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伍家岗长江大桥开创大型桥梁施工先例
上线日期:2021-04-06 20:22:46

3月29日,伍家岗长江大桥最后一片钢箱梁合龙焊接完成,这标志着业主同施工单位联合研究的“大型钢箱梁焊架同步技术”获得成功,开创了大型桥梁施工先例。

主梁是各种荷载的直接承载者,为悬索桥整个施工过程中的关键阶段。伍家岗长江大桥共77片钢箱梁,单片钢箱梁长15米,重达240吨。施工单位从去年12月初开始首片钢箱梁吊装,最终实现了大桥钢梁合龙误差为“零”的奇迹。

在钢箱梁吊装过程中,伍家岗长江大桥技术总负责人开创性地提出了“悬索桥钢箱梁吊装焊接同步施工”的新方法,打破了既有的“先吊装后焊接”传统模式,有效缩短了建设工期,为同类型桥梁建设提供了宝贵的经验。

据先容,以往传统的钢箱梁悬索桥均是在钢箱梁全部吊装完成后,依次进行钢箱梁的焊接作业,由于大跨度悬索桥的主缆、吊索、加劲梁等主要构件刚度相差较大,施工时的几何形状变化显著,钢箱梁安装过程中经常会遇到连接困难、抗风稳定性差、焊接应力大等方面的问题。

施工开始后,科研团队做了大量计算验证工作,不仅对钢箱梁吊装的每一个过程进行精确模拟分析,计算出各吊装阶段的结构内力和线形变化,寻找到最佳“边吊边焊时机点”,同时也制定了详细的实施方案以及配套的控制要点与保证措施。“大跨径钢箱梁悬索桥焊架同步施工”新技术有望在同类型桥梁中推广应用。(来源:三峡日报)



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